Чжоу Вэй, директор и научный сотрудник Научно-исследовательского центра автомобильного транспорта Института дорожных наук Министерства транспорта, имеет докторскую степень в области транспортного машиностроения. Директор и руководитель ключевой лаборатории «Технологии безопасности эксплуатации транспортных средств» в транспортной отрасли, а также руководитель «Группы инноваций в области безопасности дорожного транспорта и технологий аварийно-спасательных работ» в ключевых областях транспортной отрасли. В основном занимается такими направлениями исследований, как обеспечение безопасности эксплуатации транспортных средств, интеллектуальная безопасность транспорта (системная безопасность, активная и пассивная безопасность транспортных средств), автономное вождение на основе сотрудничества транспортных средств и дорог, реагирование на чрезвычайные ситуации и спасение. Возглавляя команду на протяжении многих лет, она в основном занимается научными исследованиями, технологическими исследованиями и разработками, а также политическими исследованиями в области «безопасности дорожного движения и перевозки», при этом дорожно-транспортное оборудование является основным, а безопасность дорожно-транспортного процесса - основным направлением. , уделяя особое внимание «людям, транспортным средствам, дорогам, управлению, информации и сетям» и другим основным элементам, проводить исследования по базовой теории и общим ключевым технологиям в таких аспектах, как интеллектуальная транспортная безопасность (системная безопасность, активная и пассивная безопасность транспортных средств). , гарантия эксплуатационной безопасности, совместное автоматическое вождение автомобиля и дороги и т. д., а также стремимся создавать технологии для обеспечения безопасности дорожного транспорта, политику и стандартные системы, повышать интеллектуальный уровень безопасности дорожно-транспортного оборудования и возможности обеспечения безопасности транспортного процесса. и способствовать «безопасному, эффективному, экологичному и удобному» развитию транспорта с точки зрения исследований аварийно-спасательных технологий и оборудования, сосредоточить внимание на повышении эффективности утилизации и профессионализме, усилить применение интеллектуальных технологий в аварийно-вспомогательном оборудовании, продвигать разработка аварийно-спасательного оборудования в направлении многофункциональной интеграции технологий, многофункциональности, сериализации и комплектации, повышения ключевого технического уровня исследований и разработок оборудования, а также усиления создания групп талантов в аварийно-спасательной отрасли для обеспечения сильной поддержки и всесторонней поддержки. улучшить возможности общественной безопасности.

Он руководил завершением ряда научно-исследовательских проектов, и многие результаты были включены в технические стандарты и политические рекомендации для внедрения в отрасли. Руководил разработкой и внедрением «Технических условий безопасной эксплуатации автотранспортных средств» (GB 7258-2017, 2-й хост), «Требований к характеристикам и методике испытаний автоматических систем экстренного торможения коммерческих транспортных средств» (JT/T 1242-2019). ), «Дорога». Существует 4 технических стандарта, в том числе «Метод обнаружения автомобильных терминалов системы спутникового позиционирования транспортных средств» (JT/T 1253-2019), «Технические требования к изоляции и взрывобезопасности почтовых ящиков автотранспортных средств и цистерн для перевозки жидкого топлива». (ДЖТ/Т 1046-2016). В исследовании содержится ряд политических рекомендаций. Достижения научных исследований завоевали вторую премию Национальной премии за прогресс в области науки и технологий, первую и вторую премии Национальной премии за достижения в области науки и технологий в области безопасности производства, третью премию Национальной премии за вклад в инновации в области стандартов, первую премию Премия Китайского дорожного общества в области науки и технологий, а также 20 национальных и социальных наград.

Одновременно является экспертом национальной экспертной базы данных по безопасности производства (по совместительству - секретарем транспортной экспертной группы), заместителем руководителя группы дорожного движения пятой национальной экспертной группы по безопасности производства, членом первая национальная группа экспертов по чрезвычайным ситуациям в области безопасности производства, эксперт в базе данных экспертов национальной премии в области науки и техники и т. д., а также в качестве члена следственной группы Государственного совета он участвовал в урегулировании более 10 особо крупных дорожно-транспортных происшествий. в том числе 26 августа, 19 июля и 26 июня, и сыграли важную роль.